Embarcados en el entreguismo: Un petrolero británico atracó en Tierra del Fuego
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El lunes 24 de agosto atracó en el puerto de Ushuaia, Tierra del Fuego, el buque petrolero VS Promise, de bandera británica. El amarre del petrolero viola Ley Provincial N° 852 de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur que, en el marco del reclamo por la soberanía de las Islas Malvinas, restringe el amarre y la permanencia de embarcaciones de bandera británica en el territorio de la provincia.
El puerto de Ushuaia se encuentra intervenido por el Gobierno Nacional, decisión que fue judicializada por el Ejecutivo provincial y que se encuentra a la espera de un fallo de la Suprema Corte. El amarre del petrolero fue autorizado por el gobierno nacional de Javier Milei y generó un cruce con las autoridades provinciales.
Mediante un comunicado, el gobierno de Tierra del Fuego afirmó: “Resulta inadmisible que, mientras el Reino Unido mantiene la ocupación ilegítima de una parte integrante del territorio de Tierra del Fuego —las Islas Malvinas, Georgias del Sur, Sándwich del Sur y los espacios marítimos e insulares correspondientes—, una embarcación de bandera británica opere en el puerto de la capital de la Provincia a la que esos territorios pertenecen conforme a la Constitución Nacional y a la Constitución Provincial”.
En el comunicado se señala que el Gobierno de Javier Milei “intervino el puerto invocando razones de soberanía y, una vez intervenido, se adoptan decisiones incompatibles con la sensibilidad soberana que exige nuestro territorio y el puerto de Ushuaia en particular”.
“Ushuaia constituye un punto estratégico de primer orden para la Argentina: por su ubicación, por su proyección sobre el Atlántico Sur y por su condición de puerta de entrada a la Antártida, ocupa un lugar central en la defensa de nuestros intereses soberanos y en la presencia argentina en el extremo austral. Las decisiones que se adopten respecto de su puerto no pueden desentenderse de esa realidad geográfica, constitucional y geopolítica”, sostiene el comunicado.
Por su parte, el Gobierno Nacional, a través de su vocero Adrián Ravier, sostuvo que el buque “cargó petróleo crudo en la cuenca del puerto Cuyén, en el norte de Tierra del Fuego, y luego pasó por el puerto de Ushuaia para aprovisionarse”.
“No solo venía de trabajar en Argentina, sino que venía de la propia provincia de Tierra del Fuego”, aseguró el funcionario nacional y remarcó que la monoboya “es de jurisdicción provincial, por lo que fue el propio Gobierno fueguino el que avaló el ingreso del buque”.
Una avanzada que tiene historia
En 2024, la jefa del Comando Sur de los Estados Unidos, la general Laura Richardson, junto al presidente argentino, Javier Milei, visitaron Tierra del Fuego.
Tras la visita, Richardson aseguró: “Pudimos entender que la puerta de entrada a la Antártida está allí. Que es una línea estratégica de comunicación y la línea marítima de comunicación en esa región. Y tener libre paso marítimo es muy importante para el comercio global”.
En julio de 2026 el buque de guerra británico HMS Medway, en su trayecto hacia Punta Arenas, Chile, atravesó el Mar Argentino. Cabe destacar que el HMS Medway es parte de la flota de guerra británica asignada permanentemente al dispositivo naval en torno a las Islas Malvinas.
También es necesario señalar que, en el marco del saqueo de los recursos naturales en el territorio usurpado, la empresa petrolera israelí Nativas anunció la puesta en marcha del acuerdo con el Reino Unido para la explotación de hidrocarburos en las Islas Malvinas.
Una cuestión soberana
Para analizar las implicancias de este hecho, PIA-GLOBAL dialogó con Rodolfo Carrizo, presidente del Centro de Ex Combatientes Islas Malvinas (CECIM) de La Plata.
Carrizo señaló: “En principio me parece que hay dos cuestiones que caminan paralelas. Por un lado, la política del Gobierno nacional en cuanto a su necesidad de construir ese vínculo de solidaridad ya manifiesta con Estados Unidos e Israel. No solamente en el terreno declarativo, sino poder transformar esa solidaridad en acuerdos económicos que tienen que ver con facilitar toda la injerencia extranjera en la política energética, tan necesaria hoy para el imperio”.
“En esto creo que es importante pensar cómo la acción geopolítica tanto de la OTAN, el Reino Unido y los Estados Unidos hacia el Cono Sur y, en particular, sobre las zonas frías —digo, el sur de la Argentina hacia la Antártida— son parte de un proyecto estratégico que tiene un objetivo de mediano y largo plazo. Obviamente, siempre pensado en cómo hacerse de todos los bienes naturales de la zona para transformarlos en recursos económicos, financieros y la consolidación del capitalismo en esta zona, entendiendo que la bioceanía es esencial en esta etapa, más aún si uno considera el conflicto del Medio Oriente”, sostuvo.
El presidente del CECIM afirmó que “por otro lado, la presencia de la nave británica ahí —que es una afrenta a nuestra soberanía— es una acción que tiene el consenso del Gobierno nacional a partir de la intervención sobre el puerto de Ushuaia. Pero también, según la publicación de Agenda Malvinas, la provincia no solamente conocía la llegada del buque, sino que pudo peritar la cantidad de tonelaje y de petróleo que tenía, y obviamente también cobró los servicios del uso del agua, puerto, etc.”
“Entonces ahí se manifiesta la intervención de las políticas hegemónicas sobre el Atlántico Sur y la complacencia tanto del Gobierno nacional como del provincial sobre este tema”, remarcó.
Carrizó concluyó que “tenemos, por un lado, al gobierno de Milei, que cada vez está más necesitado de algún tipo de inversión, habilitando a que las grandes multinacionales —fundamentalmente de Estados Unidos, del Reino Unido y de Israel— tengan presencia allí y hagan uso y saqueo de este recurso natural estratégico como es el petróleo. Por otro lado, tenemos una acción del Gobierno de la provincia que pareciera que es de repudio, descontento o bronca, pero aparece también avalando esta acción”.
*Héctor Bernardo – Periodista, escritor y profesor de Introducción al Pensamiento Social y Político Contemporáneo – Facultad de Periodismo y Comunicación Social – UNLP. Miembro del equipo de PIA-GLOBAL.
Tomado de Noticias PIA / Foto de portada: Gobierno de Tierra del Fuego
